HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） FUJITSUBO（フジツボ） 藤壺技研工業 AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ

FUJITSUBO（フジツボ） 藤壺技研工業 AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） FUJITSUBO 藤壺。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。Realize CBF125用 フルエキゾースト。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。パーツ Hakuya。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。ACR55 エスティマ用 社外マフラー。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。ズーマー　af58 マフラー　リンパーツ。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。FUJITSUBO（フジツボ） 藤壺技研工業 AUTHORIZE S 360-23132 トヨタ。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。cocoa様　ケイブレイク　デュアルマフラー。ninja400 BEET NASSERT Evolution マフラー ビート。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。【五十嵐】スイフトスポーツ ZC32S マフラー スピードボンバー。ぷっく様用 WRX STI HKSマフラー。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。NDロードスター befree タイコなし中間ストレートパイプ。210クラウン　リアストレート。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。ホンダS660JW5 ワンオフ中間リアピースマフラーセット。ランクル　プラド　ガナドール　マフラー　ガソリン　150系　trj150 tr。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。本田フィット GE8 直管中間マフラー 分割式